Η μαθηματική εξίσωση των εξαγωγών τραβάει όλη την προσοχή — FOB, μεταφορικά, δασμοί, κόστος παράδοσης. Αυτό που πραγματικά καταστρέφει μια επιχείρηση διανομής είναι αυτό που συμβαίνει μετά την αλλαγή χεριών. Τρία σημεία δεδομένων από τους τελευταίους δύο μήνες θα πρέπει να βρίσκονται σε κάθε γραφείο εισαγωγέα: Η Ταϊλάνδη κατέγραψε 1.348 παράπονα για ηλεκτρικά οχήματα το 2024-2026, με το 52% να αφορά την εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Γερμανοί συνεργάτες ανέφεραν αποζημιώσεις εγγύησης που καθυστερούσαν πάνω από έξι μήνες λόγω μιας ροής έγκρισης εννέα βημάτων. Και μια μεγάλη ολλανδική ασφαλιστική εταιρεία, η Univé, άρχισε να περιορίζει την κάλυψη για κινεζικές μάρκες χωρίς τοπικό σύστημα εξυπηρέτησης. Οι BYD, MG και Lynk δεν επηρεάστηκαν — επειδή είχαν δημιουργήσει τοπική εξυπηρέτηση.
Οπότε, κάντε αυτόν τον έλεγχο πέντε σημείων πριν υπογράψετε:
1. SLA αποζημίωσης. Πόσες ημέρες πληρώνει πραγματικά το εργοστάσιο το συνεργείο σας για εργασίες εγγύησης; Πάρτε το γραπτώς ως μέγιστο — 30 ημέρες, όχι "σύντομα". Η περίπτωση της Γερμανίας δείχνει τι συμβαίνει χωρίς αυτό.
2. Απόθεμα ανταλλακτικών. Το OEM διατηρεί μια περιφερειακή αποθήκη ανταλλακτικών κοντά σας, ή κάθε δαγκάνα πλέει από την Κίνα; Από τον Σεπτέμβριο του 2026, οι περισσότεροι μικρότεροι εξαγωγείς εξακολουθούν να μην έχουν προ-αποθέματα στο εξωτερικό. Ζητήστε μια λίστα με τα ταχέως κινούμενα SKU.
3. Τοπική τεχνική υποστήριξη. Υπάρχει τοπική ομάδα και εκπαίδευση, ή το διαγνωστικό σύστημα είναι μόνο στα κινεζικά; (Οι αντιπρόσωποι της Ρωσίας έπρεπε να φέρουν τεχνικούς). Επιβεβαιώστε την πολύγλωσση διάγνωση και την επίσκεψη εκπαιδευτή τον πρώτο μήνα.
4. Ρήτρα σταθερότητας τιμών. Οι μειώσεις τιμών μετά την πώληση καταστρέφουν την αξία των μεταχειρισμένων σας και την εμπιστοσύνη των πελατών. Διαπραγματευτείτε ένα κατώτατο όριο ή μια έκπτωση όγκου, ώστε το εργοστάσιο να μην μπορεί να σας υπονομεύσει μετά την παράδοση.
5. Ασφαλιστική αποδοχή. Επιβεβαιώστε ότι οι τοπικοί ασφαλιστές θα καλύψουν πραγματικά τη μάρκα στην αγορά σας. Εάν ισχύουν περιορισμοί τύπου Univé, οι πελάτες σας δεν θα μπορούν να χρηματοδοτήσουν ή να ασφαλίσουν το αυτοκίνητο — η συμφωνία έχει τελειώσει.
Ένα φθηνό κόστος παράδοσης δεν σημαίνει τίποτα αν το αυτοκίνητο παραμείνει σε ένα συνεργείο για έξι εβδομάδες. Η εξυπηρέτηση είναι το τείχος τώρα, όχι η τιμή.
Στείλτε μου μήνυμα με την αγορά-στόχο σας και θα σας στείλω μια μονοσέλιδη λίστα ελέγχου δέουσας επιμέλειας διανομέα, προσαρμοσμένη στους κανόνες και τους ασφαλιστές της περιοχής σας.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!